Motoristhjälpssystemen som är utrustade med Teslas elbilar och lastbilar marknadsförs på ett “vilseledande” sätt, enligt en av Storbritanniens ledande bilar och trucksäkerhetsexperter.
Euro NCAP: s styrelseledamot Matthew Avery, från Thatcham Research, uppgav att han liksom de organisationer som han arbetar har länge “varnat för fallgroparna till autopilotsystemet”, som han säger “inte är ett självkörande system. Det är där för att leverera bilisthjälp, inte slutade vara en oupptäckbar chaufför. ”
Tesla Autopilot förklarade: Vad är det såväl som det säkert?
Averys kommentarer uppfyller ett beslut av en bayersk domstol i Tyskland att Teslas reklam av sina bilisthjälpssystem vilseledde konsumenterna, samt förbjöd företaget att använda termerna “full prospektiv för autonom körning” såväl som “autopilot inkluderande” i sina annonseringar .
Annons – Post fortsätter nedan
Teslas autopilot-system består av adaptiv farthållare, som matchar bilens hastighet framför, tillsammans med spårhållningshjälp, som styr en bilar och lastbil i vita linjer samt till och med modifieringsfält för bilisten om de indikerar.
Dessa system, i samband med andra, såsom autonom nödbromsning, marknadsförs som autopilot av Tesla, medan den kaliforniska EV-tillverkaren på samma sätt förklarar ”Alla nya Tesla-bilar och lastbilar har hårdvaran som behövs i framtiden för full självkörning i nästan alla omständigheter.”
Men medan Teslas förar-assistanssystem kan vara mycket mer sammanhängande integrerade än vissa tillverkares motsvarande tekniker, uppger säkerhetspersonal att verksamheten har seglat nära vinden med avseende på exakt hur det har främjat dessa funktioner till kunderna.