Fullteknologiska specifikationer på tredje generationens små har exponerats-inklusive varje detalj i de nya tre såväl som fyrcylindriga motorfamiljer.
Vi förstår redan exakt hur den nya Small kommer att se ut, före sin debut på nästa månads LA Motor Show, tack vare visionidén som var liten som utsattes i juli samt de spionbilder vi publicerade tidigare.
Annons – Kort artikel fortsätter nedan
Men nu har vi den fullständiga tekniska specifikationen på tredje generationens hatchback. Dessa inkluderar två 1,5-liters tre-cylindriga turbos-en 134 hk bensin med 220 nm vridmoment för Cooper, samt en 114 hk diesel med 270Nm för Cooper D. En ny bensin 2,0-liter med 189 bhp samt 280nm kommer att driva Cooper S, samt vara inställda på 220bhp för John Cooper Works -modeller.
Alla fordon borde vara betydligt snabbare än sina föregångare, medan små tilltalar enorma vinster i effektivitet med en omfattande användning av lätta höghållfast stål i hela.
Två överföringar kommer att erbjudas. En ny sex-växlad handbok får exakt samma innovation av Rev-Matching Shift som nästa BMW M3 samt M4 för ideala nedväxlingar. Samtidigt använder det automatiska valet exakt samma GPS-styrda växelvalssystem som Rolls-Royce Wraith-som förbereder växellådan baserad på den typ av hörn eller lutning du närmar dig.
För att öka trippkomforten såväl som daglig användbarhet kommer adaptiva spjäll att tillhandahållas för första gången. Två inställningar – såväl sport som komfort, åtkomst vid flickan på en switch – kommer att erbjuda en skarpare körning eller en mycket mer avslappnad resa.
Den bakre upphängningen med flera länkar behålls, men har emellertid omarbetats för att garantera mycket mer bakre område samt en större bagageutrymme. Tons -området kommer också att vara enklare att komma åt.
En bredare framsida såväl som bakre spår plus styvare upphängningsarmar borde på samma sätt försäkras stilig hantering, medan den elektriska kraftstyrningen kommer att ha varierande motstånd för första gången för att göra bilarna och lastbilen enklare att köra i låga hastigheter såväl som när när det gäller när parkering. Ny aktiv rotationsdämpning har också införts för att minimera vridmomentstyrning – detta borde vara tillgängligt för de mest kraftfulla JCW: erna.
Slutligen kommer den nya Small att få smart passiv säkerhetsteknologi, med en mycket starkare resenärcell, större crumple zoner fram och bak plus en ny motorhuv som känner en kollision och verkar ta in mycket mer av påverkan.
Officiell prestation såväl som ekonomisk klimatstatistik har ännu inte utsatts – men med introduktionen knappt två månader bort kommer vi att ha ännu mer information snart.