Jag vet från våra chaufföre kraftundersökningar och min e-postinkorg som det vanligaste greppet många av er har med din bil är bränsleförbrukning som inte har någon jämförelse med de påstådda siffrorna.
Den här veckan kontaktades jag dock av en ägare som är så irriterad på skillnaden att han vill avslå sin bil. En till synes kavalare idé, men jag misstänker att många av er kanske undrar om detta faktiskt är genomförbart.
Annons – Kort artikel fortsätter nedan
Läsaren i fråga hade noggrant loggat sina uppgifter under åren och var helt klart en noggrann förare. I sin Vauxhall Insignia och Ford Mondeo hade han faktiskt överskridit den påstådda ekonomin. Men i en Toyota Avensis Tourer -diesel (ovan) var det bästa han någonsin lyckats med 66 procent av de påstådda 62,8mpg. Grunder för att avvisa, enligt hans åsikt.
Naturligtvis är ett sådant brist inte distinkt för Toyota. Detta räknar med våra resultat på testet i år, där den faktiska ekonomin vanligtvis är 60-70 procent av den påstådda siffran oavsett kroppsstil eller varumärke.
Vi bad motorombudsmannen för sin åsikt, och den upprepade att officiella, laboratorieproducerade ekonomisiffror endast är för jämförelseändamål och inte indikerar vad som kommer att produceras på vägen. sa en talesman: “Om inte annonserna eller säljaren gjorde något slags åtagande att han kommer att uppnå dessa siffror, tror jag inte att han kunde lita på jämförelsefigurerna som att inte vara som beskrivits.” Så det korta svaret är nej, avslag är inte genomförbart.
Som riktlinjerna står för närvarande är det svårt att argumentera med detta. Men för mig belyser detta fall igen hur absurda dessa riktlinjer är. Det kan finnas få andra branscher där köpare är så oklara över produktens kapacitet de köper.
Och det är därför vi borde välkomna nästa månads ankomst av det nya Worldwide Light Cars -testförfarandet för typgodkännande. Allt som kan minska köparnas förvirring måste vara ett steg i bästa riktning.
Lever din bil upp till sin påstådda bränsleekonomi? Låt oss veta i kommentarerna nedan …