Toyota har släppt detaljer om ett nytt sortiment av motorer och överföringar för framtida modeller baserade på märkets nya TNGA -plattform, innan de avslöjade bilarna själva.
Två nya 2,0 -liters bensinstyrningar – en konventionell och en hybrid – har tillkännagivits, med den tidigare kallade en dynamisk kraftmotor. Toyota hävdar att världsledande termisk effektivitet och ökat vridmoment över varvtalet, medan det kommer att följa framtida lagstiftning om utsläpp i förväg.
Annons – Artikeln fortsätter nedan
• Toyota Supra -detaljer läckt före Genève -lanseringen
Den nya bensinelektriska hybriden anpassas från drivlinan som ses i den senaste Prius och kommer att användas över stora delar av varumärkets större bilområde. Det minskar motorns varvtal som behövs för maximal effekt och drar mer energi från batteripaketet än tidigare.
Vid sidan av detta har Toyota också utvecklat en ny typ av CVT -växellåda. Det sägs vara sex procent effektivare än tidigare tack vare minskade mekaniska förluster. En ny “lanseringsutrustning” mekanisk växel används nu vid lägre hastigheter; Det sägs ta bort det typiskt långsamma första svaret från en CVT och öka prestanda. 20 procent snabbare växelhastigheter bidrar också till bättre acceleration.
En ny sex-växlad manuell låda har också utvecklats, som är mindre och 7 kg lättare än tidigare, vilket ytterligare ökar effektiviteten. Motorvarv justeras också automatiskt när du byter växel, i teorin gör att du väljer kuggar jämnare.
Slutligen kommer två nya fyrhjulsdrivna system att göra sin debut. Bensindrivna modeller kommer att använda ett nytt dynamiskt vridmomentvektoring AWD-system med hjälp av ett mer effektivt ratchet-hundkopplingssystem för att koppla bort kraften till bakhjulen. Ett elektriskt fyrhjulsdrivningssystem används på hybridfordon och skickar 30 procent mer vridmoment till bakhjulen än det gamla systemet.
Läs nu om de bästa hybridbilarna som pengar kan köpa 2018 …