bilgrupper har stött en dansk rapport som hävdar att ökande hastighetsgränser är säkrare – men det finns frågetecken om det lätt kan genomföras i Storbritannien.
Studien, som genomfördes under två år av Danish Road Directorate, tittade på hur förarens beteende och olycksfrekvens förändrades när hastighetsgränserna höjdes på landsvägar och motorvägar med en vagn.
Annons – Artikeln fortsätter nedan
Ett av de viktigaste resultaten var att efter att ha höjt gränserna för tvåvägs landsbygdsvägar från 50 km / h till 56 km / h föll olyckor på grund av en minskning av hastighetsskillnaden mellan de snabbaste och de långsammaste förarna, vilket resulterade i mindre förbi.
Medan de långsammaste förarna ökade hastigheterna, visade sig de snabbaste 15 procenten i genomsnitt driva 1 km / h långsammare.
På delar av motorvägar där gränsen höjdes från 68 km / h till 80 km / h för nio år sedan, föll också fatalaties.
En talesman för alliansen mellan brittiska förare sa till oss: ”Forskningen tycks tyder på att vi går fel i Storbritannien. Detta har bevisat att dödsfall och olyckor har sjunkit trots att gränserna ökade. ”
Ett talesman för transportforskningslaboratorium (TRL) sa att forskningen väckte intressanta frågor. “Ett viktigt element är inte bara risken för kraschen som är proportionell mot reshastigheten för en given väg, utan risken för skada om en kollision skulle uppstå.”
”Vi skulle vara intresserade av att se hur den danska studien har hanterat förvirrande faktorer. Allt detta skulle påverka tillämpningen av detta system på andra länder eller vägnät, ”tillade han.
Föreningen av chefspoliser skulle inte kommentera.