Tänk på de stora gamla dagarna 2019, då hälsa, monetära och sysselsättning var långt mindre oro? När jag ser tillbaka var det en relativt lugn såväl som lyckligt år. Det skulle ha varit om det inte var för Brexit, vilket resulterade i 2019 som det sista hela året då Storbritannien kanske ringer sig en medlem av Europeiska unionen.
Annons – Artikeln fortsätter nedan
Så exakt hur påverkade Brexit Roguishness den brittiska motormarknaden förra året? Det är en oro som effektivt svarade på förra veckan, när samhället för motorstillverkare såväl som handlare gav mig detaljerade uppgifter om den brittiska fordonsbranschens prestanda 2019 jämfört med 2018. Låt oss börja med positiva effekter.
‘Ineos rena arkstrategi ser konstigt bekant ut”
Under 2019 växte antalet motortillverkare till 11, från nio 2018. Inte bara det, men Storbritannien fick också en ny bilproducerande nation-Wales-som nu är hus till en helt ny Aston Martin-fabrik. Dessutom visade den brittiska bilförsörjningskedjan såväl som eftermarknaden kraftigt förbättrade siffror, inklusive tillväxt i antalet enorma leverantörer som har en bas här, plus ett enormt bidrag på £ 12,5 miljarder till det ekonomiska klimatet från det ofta förverkliga men extremt viktiga eftermarknadssektorn . Vid en iögonfallande 82 miljarder pund var omsättningen i Storbritanniens stora, breda bilmarknad exakt samma 2019 som 2018. Nivån på investerade webbfinansiering (3,3 miljarder pund) stod på samma sätt still.