Detta är Infiniti Q50, som startar ett nytt kapitel för Nissans lyxmärke på Detroit Motor Show. BMW 3 -serien såväl som Lexus är rival är den allra första modellen som fungerar med det nya Infiniti -namnsystemet, som ser alla framtida salonger, kuponger och konvertibler använder ‘Q’ -prefixet, medan alla SUV: er kommer att använda ‘QX’ .
Annons – Kort artikel fortsätter nedan
I överensstämmelse med Infinitis stilstrategi gynnar Q50-kurvorna över det skarpare karosseriet av sina tyska rivaler, liksom tar mycket inflytande från Essence Idea Show på Genève Motor Show 2009, liksom mycket nyligen All- Electric Le som debuterade på New York Motor Show 2012.
En krökande “dubbelbåge” -galler markerar Q50: s näsa, medan stil blomstrar inkluderar tvillingavgasrör samt en inverterad halvmåneformad kink i C-pelaren.
På insidan indikerar tunnare säten såväl som ett större utbud av justerbarhet att det finns mycket mer huvud och benutrymme för alla passagerare, medan aktiv brusavbrott, med Bose Sound -systemet, kommer som standard.
Det finns också en banbrytande tvillingskärmsinställning. Många ofta använda appar, som Sat-Nav, visas på den övre skärmen medan andra hålls på den nedre skärmen.
De två skärmarna fungerar tillsammans så att navigationskartan till exempel kan checkas ut på den övre skärmen medan du ställer in destinationer eller upptäcker intressepunkter kan göras nedan.
För amerikanska kunder kommer Q50 att användas med två drivlinor; En 323 hk 3,7-liters bensin V6 samt en 355 hk 3,5-liters bensin V6-elektrisk hybrid, med möjlighet att bak eller fyrhjulsdrift.
När Q50 gör det europeiska debut på Genèveshowen i mars kommer det att visas med ett urval av fyrcylindrig bensin samt dieselmotorer mycket bättre lämpade för europeisk smak.
Multi-link-upphängning, som erbjuds med standard- eller sportspjäll, kommer att garantera att Q50 svarar bra bakom rattet, medan ett nytt direkt adaptivt styrsystem är utrustat för första gången. Det gör att bilister inte bara kan välja styrningens vikt, men hur snabbt förhållandet är också.
Som en del av Inifinitis sponsring av Red Bull F1, hjälpte bilisterna Sebastien Vettel samt Sebastien Buemi båda att etablera chassit vid Nurburgring och på Infiniti Tochigi -anläggningen i Japan. Så, kan detta vara bilarna och lastbilen för att svårigheter BMW 3 -serien som förarens alternativ i segmentet?