Detta är Toyota Gr010 Hybrid Hypercar. Det är det japanska varumärkets inträde för 2021 FIA World Endurance Championship-liksom det kommer snart att förenas med en väggande version, kallad Toyota GR mycket sport, som är baserad på exakt samma mekanik.
Toyota GR010: s drivlinje består av en 671 hk två-turboladdad 3,5-liters V6 samt en 268 hk elmotor. Bensinmotorn skickar körning till bakhjulen genom en sju-växlad sekventiell växellåda, medan elmotorn driver framhjulen.
Bästa hyperbilar 2022
Som du kan förvänta dig stöds drivlinjen av ett arsenal av chassiteknologi, inklusive en mekanisk låsningsskillnad, oberoende dubbel önskemål, push-rod spjäll samt en uppsättning kol-keramiska bromsskivor med mono-block-bromsok.
Annons – Kort artikel fortsätter nedan
Men när den nya FIA -policyn begränsar bilens kraftuttag till 671 hk, har Toyota varit tvungen att använda en del elektronisk trollkarl för att hålla bilarna och lastbilen lagliga. Så ECU begränsar bensinmotorns kraft beroende på mängden stöd som elmotorn kan leverera. När batteripaketet har tappats levererar motorn sin maximala utgång.
31
FIA: s reviderade policyer integrerar också ett nytt kostnadsbesparande initiativ, vilket innebär att årets racer är 162 kg tyngre och har 32 procent mindre kraft än föregångaren. Det är också en större bil, som är 250 mm längre, 100 mm större och 100 mm högre. Som sådan förväntar sig Toyota att varvtider är cirka 10 sekunder långsammare.
Toyota har på samma sätt varit tvungen att helt omformulera sin deltagares paneler eftersom den nya policyn endast möjliggör för ett enda karosseribunt samt bara en justerbar aerodynamisk enhet. Så racer kommer att kämpa med exakt samma specifikation på låga såväl som höga nedstyrka -spår, med den bakre vingen som erbjuder den enda modifieringen av bilens luftflödesegenskaper.
Ny Toyota Gr Yaris 2020 Review
Toyota hoppas verkligen att dess senaste hybrid -racer kommer att fortsätta den vinnande raden som startades av förra säsongens TS050 LMP1. Serien kommer att börja i mars (Coronavirus-politik som tillåter)-liksom Toyota kommer att hålla exakt samma chaufför line-up som förra säsongen, med världsmästarna Mike Conway, Kamui Kobayashi samt José Maria López pilotera nr 7 GR010 Hybrid samt Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima samt Brendon Hartley tävlar på No.8 -bilen.
Vad gör du av den nya Toyota GR010 -hybriden såväl som GR mycket Sport Road -bilen? Låt oss förstå i kommentarerna nedan …